Ắc quy Start/Stop là gì?

Đây là loại ắc quy được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu của hệ thống Start/Stop – hệ thống tự động tắt máy khi xe dừng và khởi động lại khi xe chạy, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.

Hệ thống này đòi hỏi ắc quy có khả năng khởi động động cơ nhiều lần liên tiếp trong ngày, đồng thời vẫn phải cung cấp điện cho các thiết bị trên xe khi động cơ tắt (như đèn, radio, điều hòa...).

Các dòng ắc quy Start/Stop phổ biến

1. EFB (Enhanced Flooded Battery) – Ắc quy nước cải tiến

• Cấu tạo: Giống ắc quy chì-axit truyền thống, nhưng cải tiến với lớp phủ carbon, sợi polyester để tăng độ bền và tuổi thọ.
• Dùng cho: Xe có Start/Stop không có hệ thống hồi năng (regenerative braking).
• Ưu điểm:
• Giá rẻ hơn AGM.
• Khả năng sạc nhanh và chu kỳ sạc/xả gấp 2 lần ắc quy thường.
• Tuổi thọ trung bình: 2–4 năm.

2. AGM (Absorbent Glass Mat) – Ắc quy khô hấp thụ

• Cấu tạo: Dùng sợi thủy tinh hấp thụ axit, khép kín hoàn toàn, không cần bảo dưỡng.
• Dùng cho: Xe có Start/Stop và cả hệ thống hồi phục năng lượng khi phanh.
• Ưu điểm:
• Hiệu suất cao, sạc/xả nhanh và sâu.
• Tuổi thọ gấp 3–5 lần ắc quy thông thường.
• Chịu nhiệt và rung tốt.
• Tuổi thọ trung bình: 4–6 năm.

So sánh nhanh AGM và EFB
 

Đặc điểm	EFB	AGM
Dùng cho xe	Start/Stop cơ bản	Start/Stop + hồi năng
Giá thành	Trung bình	Cao hơn (~1.5–2 lần)
Tuổi thọ	~2–4 năm	~4–6 năm
Sạc nhanh	Có	Rất tốt
Chu kỳ sạc/xả	Gấp ~2 lần thường	Gấp ~4–5 lần thường
Có thay thế cho nhau?	AGM có thể thay EFB, nhưng ngược lại thì không nên

Lưu ý khi thay ắc quy Start/Stop

 

• Chọn đúng loại: AGM hoặc EFB theo đúng thiết kế của xe.
• Cài đặt lại ECU: Một số xe cần reset hệ thống sau khi thay (bằng máy chẩn đoán).
• Kiểm tra thông số CCA và dung lượng (Ah): Phải tương thích với ắc quy cũ.
• Tránh thay EFB bằng ắc quy thường: Sẽ làm hỏng hệ thống Start/Stop nhanh chóng.